GXP ist anders – und besser.

Andere Systeme basieren auf seitlich belasteten Lagern, um Spiel zu vermeiden, was zu Lagerverschleiß führt. GXP erfasst das linke Lager zwischen der Spindel und dem linken Kurbelarm und ermöglicht es dem antriebsseitigen Lager, axial auf der Spindel zu schweben. Es ist nicht erforderlich, die Lager während der Einstellung seitlich zu belasten. Kein übermäßiger Verschleiß. Und eine viel einfachere Installation.

Ziehen Sie es einfach gemäß den richtigen Spezifikationen an und schon können Sie sorgenfrei losfahren. Die zwei fahrradspezifischen Patronenlager und acht Dichtungen von GXP sorgen für eine reibungslose, langlebige Fahrt. Unser neues Dachrinnendichtungssystem verfolgt einen zweistufigen Ansatz, um Verunreinigungen von den Lagern wegzuleiten und so eine längere Lebensdauer der Lager zu gewährleisten. Das Gutter Seal-Design von GXP reduziert außerdem die Reibung, 35 % weniger Luftwiderstand als das aktuelle GXP-Tretlager, und verbessert so das Fahrergefühl und die Leistung. Das Dachrinnendichtungssystem verfügt über tiefere Nuten für Installationswerkzeuge, die für Stabilität und Halt sorgen, während gleichzeitig ein Drehmoment auf die Adapterbecher ausgeübt wird. Das Design und die Materialauswahl haben bei den GXP-BBs eine Gewichtsersparnis von 15 g ergeben.